迪尔之火

刘伟 迪尔集团国际工程公司

火，是人类文明的起源。火有很多种，有熊熊烈火，有悠悠文火，有星星之火。从某种意义上来说，火与我有着不解之缘。去年10月31日，孟加拉项部燃机首次点火成功。那一刻，我在火焰中看到了战友们激动万分的表情，也想起了曾经无数个日日夜夜的共同奋战。

还记得项目部刚刚建立时的情景，陈海超同志只身一人来到孟加拉沙吉巴扎现场。当时的项目区域还是一片荒草地，处于交通不便的偏远地带，很多材料难以采购。陈海超同志克服重重困难，带领几个当地工人把项目部建了起来，成为了我们今后的战斗根据地。

因场地有限，仓库和办公室同在一个院内，施工场地异常狭小。为了合理利用每一寸空间，我们将到货设备直接卸货到各自基础附近，不仅节省了空间，还减少了二次搬运，大大提高了工作效率。

孟加拉每年的3月至10月份是当地的雨季，高温、湿热，又正值项目部施工高峰期，给工人们带来了前所未有的考验。为了赶进度，项目经理刘伟带领大家拿出了“欲与天公试比高”的精神，加班加点，与时间赛跑。吊车陷到泥里我们就找铲车拽出来，重新铺设道路；大雨来了我们就搭设防雨棚继续施工；管沟水满了就加班抽水；电缆沟无法用机械挖的我们就上人工……某日夜间，一场突如其来的狂风暴雨把办公室屋顶掀翻了，危机时刻，项目部高峰在生活区招呼了一声，所有人员立即起身冒着大雨跑到办公室进行抢修。越是在这种困难的情况下，越是能体现迪尔人顽强的战斗力与凝聚力！

本着“真诚服务，超越顾客期望”的理念，项目部尽己所能为总包单位排忧解难。厂外天然气管道施工原本不在我方合同范围内，且正直雨季，管线需要穿过私人果园，施工难度极大。总包单位在无人施工的情况下，把该工程交给了我们。在最后一百多米穿过果园部分的管道施工中，在运输车辆机械根本无法进入的情况下，项目部管道兼焊接技术员徐鑫果断采取人工开挖、肩挑人抬的运输方式，集中人员将单根重量约750Kg的十多根Ø325*8无缝钢管运输到位，昼夜两班倒连续不停施工，最终按期圆满完成了施工任务。

燃机安装是全场的重点和难点，所需工机具全都是英制工具，规格种类繁多。部分工具在孟加拉市场购买不到，需要从国内带货，采购周期较长。再加上燃机部分材料到货延迟，一定程度上制约了工程进度。项目部在通过各种渠道进行弥补的同时又遇到了新的难题——燃机滤油无法达到要求。此型号燃机为美国GE航空发动机改造机型，在整个亚洲都属于首台机型，仅燃机本体就有三种不同型号的油（MLO、SLO、THO），且颗粒度要求等级极高。MLO厂家安装手册要求达到NAS5级，考虑到临时油管及设备内串油后轻微污染，厂家要求先将MLO滤至NAS4级。当时项目部仅有一台板式滤油机，经过2个多月的滤油，仍未达到合格，这让项目部头疼不已。项目部立即联系公司从国内运输一台高精度滤油机，同时，总包单位也联系了当地一家滤油公司进场，2台滤油机同时工作，经历种种困难，终于看到了胜利的曙光。滤油合格了，大家心里的一块石头也终于落了地。

就在大家满怀期待进入燃机试运的时候，总包单位却仍未获得天然气进场许可，加之疫情到来，工程陷入了停滞状态，被迫暂时停工。在经历3个月的漫长等待之后，项目总工窦学茂在做足防护措施后迎难而上，复工复产，将现场各项工作有序向前推进，终于在2020年10月31日成功迎来了燃机第一次整体点火启动。喜讯不断，11月5日，在业主获得上网许可后，机组整体启动，并网发电一次成功。

孟加拉燃机项目单机容量达100MW，采用美国GE全进口设备，该项目的成功实现，在公司燃机领域工程业绩方面也是一大突破，为后续燃机项目的承接积累了宝贵的经验。燃机夺目的火焰，是迪尔全体参建者日夜辛勤，用劳动和汗水共同点燃。这一团火，仿佛是“厚积薄发，追求卓越”的迪尔精神在熊熊燃烧；火焰散发出的耀眼光芒，就像是迪尔的愿景：长寿、健康、有为。

这便是迪尔之火，始终指引着我们前行。